2013 Honda CBR500R Perbandingan Bagian 2
Nilai adalah aspek penting dari sukses
entry-level gunung. Pilihan untuk pengendara baru telah meningkat
dalam beberapa tahun terakhir, tetapi begitu memiliki MSRP. Ninja 300
adalah dorongan signifikan dalam MSRP dari Ninja 250, dan itu perlu
dicatat bahwa model dasar ini CBR500R secara harfiah dua kali lipat
harga model 2007 Ninja 250. biaya Raising adalah penghalang untuk
sepeda motor penumpang, tapi Honda telah melakukan pekerjaan yang
baik menjaga MSRP cukup menggiurkan untuk menggoda pemilik baru -
meskipun kami akan mengatakan $ 5.499 CB500F telanjang lebih memikat.
Pada akhir pengujian kami, semua tiga
pengendara menghargai niche masing-masing motor dalam tes ini. Ninja
300 adalah yang paling tak kenal kompromi, sebuah sportbike menyesal
dengan mesin berani yang dapat pukulan berat di atas dan memberikan
senyum-plesteran pengalaman berkuda. Kakak, Ninja 650, mungkin
sedikit di atas kepala para pemula yang benar, tetapi 650 Twin adalah
hebat pertengahan perpindahan gunung. Yang menyenangkan naik untuk
pengendara menengah, atau mereka pemula pemberani yang ingin melompat
ke ujung yang lebih dalam kolam renang.
Adapun Honda CBR500R baru, itu
mengambil tempat CBR250R tinggalkan, sebagai ancaman utama untuk
sekali tertandingi entry-level dominasi sportbike Kawasaki. Kinerja
mesin 500 adalah praktis dan unintimidating. Sangat mudah untuk naik,
dan sepeda yang pemula akan dapat belajar dan kemajuan pada untuk
beberapa musim berkuda. Memisahkan perbedaan tersebut tidak tagline
paling seksi di sepeda merek, tapi itu tidak membuat sepeda pemula
yang ideal.
Menurut pendapat saya
Bart Madson - Managing Editor - 6'1 "/
205 £:
Pertama, Ninja 300 adalah mutlak bagasi
untuk naik. Saya menemukan diri saya terus-menerus tertawa saat aku
membungkuk lanjut, dan selanjutnya ... Saya hanya masalah dengan
Ninja kecil adalah bahwa, baik, sedikit. Comfort baik-baik saja untuk
hari-hari panjang sesekali, dan ledakan untuk naik - tetapi jika aku
menjatuhkan uang saya sendiri di sepeda saya ingin merasa nyaman di
sepanjang waktu, dan 300 tidak cocok dimensi saya.
Sebaliknya saya menemukan diri saya
tertarik pada CBR500R. Saya pikir itu terlihat baik dan merasa
kualitas tinggi. Posisi riding yang sporty tapi menawarkan banyak
ruang kaki. Aku suka menangani cukup baik, tapi aku bisa melihat di
mana perbaikan dapat dilakukan. Ini adalah harga yang wajar dan
sejauh performa mesin berjalan, saya pikir Honda 500 Twin lebih baik
dari pabrik rendah-revving powering NC700X. Sayang tidak ada snap
sedikit lebih dalam 500, untuk memberikan kepribadian sedikit lebih
menyenangkan, tapi begitu halus pada throttle dan mudah untuk naik
sulit untuk menemukan kesalahan serius.
Bryan Harley - Cruiser Editor - 6 '/ £
220:
Dari tiga sepeda, aku suka serbaguna
Honda CBR500 terbaik. Ninja 300 menangani luar biasa baik dan cc
tambahan perbaikan yang berarti, tapi aku hanya terlalu besar untuk
itu. Ninja 650 batu, aku cinta ketika mesin hits manis, tapi CBR500
telah tertutup di ujung rendah dan merupakan sepeda biasa mudah untuk
naik. Ini benar-benar adalah senang median antara keduanya, mampu
melakukan segala sesuatu itu bertugas efisiensi dan presisi.
Byron Wilson - Associate Editor - 6 '/
£ 185:
Secara keseluruhan, CBR adalah motor
favorit saya sebagai pembalap baru. Posisi riding merasa sedikit
lebih tegak dibandingkan pada 300 atau 650 dan itu bagus dan santai.
Anda masih bisa menyelipkan kepala Anda ke bawah dan mendapatkan
bantuan tambahan dari hentakan, tapi itu sebagian besar tidak perlu
karena angin itu tidak masalah bahkan pada kecepatan jalan raya.
Pengiriman kekuasaan selalu mulus. Saya pikir transmisi adalah yang
terbaik dari bunch; ada hampir tidak saat dilihat dari transfer daya
saat melepaskan kopling, itu hanya mengalir. Itu bagus untuk memiliki
tenaga mesin yang lebih di tekan (dibandingkan dengan 300) karena
Anda tidak harus bergerak begitu cepat melalui gigi selama
tahun-stop-and-go saat.
Referensi:
http://www.motorcycle-usa.com/114/17108/Motorcycle-Article/2013-Honda-CBR500R-Comparison.aspx
0 komentar: